神马文学网首尔的哥架子大(图)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/23 20:05:33
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首尔出租车顶部的标识(郭芳 摄)
在韩国首尔采访期间，《环球时报》记者对当地人温文尔雅的待客之道印象颇深，不过，和首尔出租车司机打交道的经历，倒是令人多少有些意外。
有一天，从乐天超市出来，已经是晚上11时。记者和另外3名朋友一起抱着大包小包在路边等出租车。在北京，这个时间正是路不堵、空车多的时候，但在15分钟之内，七八辆空车都对我们的招手视而不见，让人有点摸不着头脑。
记者猜测是因为方向不对，司机不方便绕路，于是赶紧转移到马路对面。没想到这回面对的状况更令人难堪。此时有一辆出租车恰好在附近落客，大家立即兴奋地跑过去，没想到客人刚下来，车子就一溜烟开走了。另一辆本来已经停好准备落客的出租车，发现我们的打车意图，竟又特意朝前开出几十米。不远处也在等车的一名韩国男子显然是喝多了，一边走路一边打晃。按照常理，这样的客人是出租车司机最避之不及的，但韩国的哥宁愿载他也不愿载我们。最尴尬的是，同行的一名女士已经成功坐上一辆车，在招呼记者时竟又被赶了下来。
此次首尔行的韩方陪同陈小姐曾讲起，首尔很多出租车司机都是退休后才干这行的。因为年龄大又阅历丰富，对客人会摆出一副家长式的面孔。有时候客人带着很多东西，或者路程比较近，他们就会教训人。“遇到这种情况，我们会道歉说，‘这次对不起了，下次一定考虑好再打车’”，陈小姐笑着说。想到这一点，我们决定4人分打两辆车，只是手里的东西实在不知能藏到哪里。又经过好几个出租车司机的目光挑选，记者终于在从超市出来一个多小时后打到了车。
第二天听到我们遭遇的陈小姐表示很抱歉。她说，因为司机们知道像记者这样的游客也就是到附近的酒店，路程不会远。但事实上，当天的打车费用是7000韩元（约合42元人民币），应该不算少了。导游金小姐说，另一种可能是你们看起来像日本游客。韩国出租车司机不喜欢日本游客，因为他们会在车里就算出拼车的费用，然后每个人分别付钱，既麻烦又吵闹。
据记者事后了解，对于出租车拒载，首尔市其实也有严厉的处罚措施。一经举报，车辆将在两个月内不能上路载客。然而，司机仍然敢于拒载的根本原因是“财大气粗”。在当地，大部分出租车都归司机所有，个人的意愿很容易起决定性作用。这也是首尔市政府头疼之处。现在，首尔街头逐渐增多的橘色出租车就是他们想出的解决办法。政府不断从财政中拿出一部分钱，将一些个人的出租车买下来，从而实现对出租车的整体管理。但由于预算有限，这个问题的解决恐怕还需更多时间。
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首尔出租车顶部的标识(郭芳 摄)
在韩国首尔采访期间，《环球时报》记者对当地人温文尔雅的待客之道印象颇深，不过，和首尔出租车司机打交道的经历，倒是令人多少有些意外。
有一天，从乐天超市出来，已经是晚上11时。记者和另外3名朋友一起抱着大包小包在路边等出租车。在北京，这个时间正是路不堵、空车多的时候，但在15分钟之内，七八辆空车都对我们的招手视而不见，让人有点摸不着头脑。
记者猜测是因为方向不对，司机不方便绕路，于是赶紧转移到马路对面。没想到这回面对的状况更令人难堪。此时有一辆出租车恰好在附近落客，大家立即兴奋地跑过去，没想到客人刚下来，车子就一溜烟开走了。另一辆本来已经停好准备落客的出租车，发现我们的打车意图，竟又特意朝前开出几十米。不远处也在等车的一名韩国男子显然是喝多了，一边走路一边打晃。按照常理，这样的客人是出租车司机最避之不及的，但韩国的哥宁愿载他也不愿载我们。最尴尬的是，同行的一名女士已经成功坐上一辆车，在招呼记者时竟又被赶了下来。
此次首尔行的韩方陪同陈小姐曾讲起，首尔很多出租车司机都是退休后才干这行的。因为年龄大又阅历丰富，对客人会摆出一副家长式的面孔。有时候客人带着很多东西，或者路程比较近，他们就会教训人。“遇到这种情况，我们会道歉说，‘这次对不起了，下次一定考虑好再打车’”，陈小姐笑着说。想到这一点，我们决定4人分打两辆车，只是手里的东西实在不知能藏到哪里。又经过好几个出租车司机的目光挑选，记者终于在从超市出来一个多小时后打到了车。
第二天听到我们遭遇的陈小姐表示很抱歉。她说，因为司机们知道像记者这样的游客也就是到附近的酒店，路程不会远。但事实上，当天的打车费用是7000韩元（约合42元人民币），应该不算少了。导游金小姐说，另一种可能是你们看起来像日本游客。韩国出租车司机不喜欢日本游客，因为他们会在车里就算出拼车的费用，然后每个人分别付钱，既麻烦又吵闹。
据记者事后了解，对于出租车拒载，首尔市其实也有严厉的处罚措施。一经举报，车辆将在两个月内不能上路载客。然而，司机仍然敢于拒载的根本原因是“财大气粗”。在当地，大部分出租车都归司机所有，个人的意愿很容易起决定性作用。这也是首尔市政府头疼之处。现在，首尔街头逐渐增多的橘色出租车就是他们想出的解决办法。政府不断从财政中拿出一部分钱，将一些个人的出租车买下来，从而实现对出租车的整体管理。但由于预算有限，这个问题的解决恐怕还需更多时间。
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