神马文学网“解读”过江地铁——149亿投入从哪来
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/06/03 12:40:14
过江地铁线路原由卓刀泉直通鲁巷，据最新方案：改从卓刀泉经虎泉，拐向雄楚大道再到鲁巷，多绕了2公里。
多绕2公里，意味着要多掏10亿元。据了解，这主要是虎泉一带小区密集，居民出行需求旺盛，绕上一脚，当地居民的出行将大为改善。
据了解，过江地铁因居民需求在设计上做了两处大的改动。该地铁原设计在跨张公堤常青花园段时建高架轨道，现也改为“入地”，让周边居民免受噪音困扰。
不走长江公路隧道
长江隧道已于今年9月底进入向江底盾构施工，一些市民不解地问：长江隧道早已开工，为何又说过江地铁才启动呢？
原来，过江地铁不走正在开挖的长江隧道，而是另辟新的江底地铁专用隧道。正在开挖的长江隧道为公路隧道，走汽车。
过江地铁的过江隧道临江两站分别在江汉路站和积玉桥站，与长江公路隧道在江中相距近1公里。在该区域，长江水流条件及河床稳定性较好。
有关人士预计，过江地铁的跨江隧道施工时间大概在长江公路隧道贯通后进行，同样采取盾构法挖掘，但难度、要求更高。目前，长江公路隧道施工为地铁过江积累经验。
149亿投入从哪来
过江地铁一期工程总投资达149亿元，而轨道四号线建设也拉开序幕。一些读者问：这么大的资金从何而来？
据了解，一期工程计划在2012年建成投入使用，分5年建设，因此这笔巨资是分5年来付，每年接近30亿元。
有关人士称，该市2006年城建投资为166亿，30亿元所占比例不到20%。另外，近几年该市财政收入增长迅速，用于城建资金每年也以三四十亿的速度增长。
该市还在通过多种渠道对轨道交通进行融资，如已和香港地铁方面进行多次接触。目前，该市专门成立了轨道办公室主要负责招商等事宜。
为啥弃用高架线路
江城规划的7条轨道交通线中，只有一号线为高架轻轨，其余6条线均为地铁线路。过江地铁原在常青花园一带有一段高架线路，四号线在东湖附近也曾设计过高架线路，后来都被弃用。
交通专家胡润州教授称，建地铁对地面上的交通、建筑和街景影响较小，同时地铁运量大。像日本的银座有几条地铁线来往，但街面上看不到什么人，多数人要么在写字楼里，要么乘坐地铁在地下穿行。
5年后，出现在江城市民面前的轨道2号线将是一条完整的“地下铁”。（完）（记者 黄宏）
（责任编辑：石磊）