神马文学网空军飞行员心里话：活着真好
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/06/13 03:46:50
跟朋友聊起中国空军飞行员的现状，朋友说飞行员可真风光啊，工资高，福利好，当真令人羡慕吗？ 从小我们的教育是，国家的财产重于生命，才会全国小朋友学习草原小姐妹，她们为了保护集体的小羊羔，失去了腿，也就有小学生去救山林中的火，活活被烧死。值得吗，为了一只羊，为了一些杂树？在飞机发生故障的情况下，中国的军事纪律是先保机后保人 ，为什么啊？中国穷啊。 假如飞机没保住，你跳伞活着，你以后的生活是生不如死 ，飞员保不住飞机的情况下就同归于尽了 。更重要的原因是，飞机的速度跟以前是不能相比的，能挽救生命的时间大概会是零点零几秒，如果用来救飞机的话，逃生的机会就丧失了。 如果是美国，以人为本，先救人，机不重要，所以一发现问题，一按逃生键，人就弹出去了，有救了。可中国不行，你一定要做试图挽救飞机的行动，失败了，才能弃机，可这时，已经迟了。 超音速的战斗机快啊，快到什么程度呢，两小时可以飞到美国了。（呵呵，现在美国又要搞空天战机，两小时可以打击全球任何目标） 比如培养十个空军飞行员，经过生死的训练，到最后活着的大概只有五、六个，残酷吧。每个飞行员都要立下遗嘱，锁在保险柜里，万一牺牲了，就可以拿出来了。飞行员们很认命，一方面是技术，一方面也是命，好命的活下来，歹命的死了也无后顾之忧，家人国家会照顾得好好的，孩子国家负责养到大学毕业，安排好工作，配偶也不用为生活担忧。
最容易立功的是维修人员，他们只要检测到飞机松了一个螺丝，就是立了大功，那是挽救了一架飞机，一条生命。飞行员的服装为何没有纽扣，各国军队均采用尼龙贴扣，就是因为以前发生过，纽扣掉在飞机上，维修人员三天没有发觉，结果卡在战斗机的设备上，机毁人亡。如果维修人员认真些，那个飞行员就不会牺牲了。 飞行员的心理素质一定要高，飞行员最怕在海上飞行，特别是紧贴海面飞行。 飞行员在海上飞行时，海天一色，找不到地标，海上飞行经验不够丰富的飞行员会分不清上下方位，往往产生“倒飞错觉”，很容易发生飞入海中的事故。还有，紧贴海面飞行时，我们的眼睛看到的海面是波浪起伏，平静得很。但飞行员在超音速的情况下，那平静的波浪，就象一座座高山扑面而来，心里要是有一点慌乱，手抖一抖，飞机碰到海水，就象撞到钢板，瞬间爆炸，飞行员中就有一个在训练中这样牺牲了。 飞行员的心理不过关，压力太大，有人就这样疯了。 有个飞行员死得很惨，可以说粉身碎骨，灰都没有了，他飞机装着炸弹执行任务，结果投弹时，炸弹却卡在飞机的出弹口处，连同机上的炸弹一起爆炸，那个惨，真是辛酸。 飞行员最危险的是教练员，学员可以跳伞，教练员不行，他要拯救飞机。 培养一个空军飞行员，所用的费用等同于他的体重的黄金。每个飞行员的伙食，大概每天180元，营养丰富。飞机员一下机，脱下皮衣（战斗机通常是高空高速，上面温度低，要穿皮衣）全身汗水淋漓，几乎虚脱，拿着巧克力就大口大口地吃，赶紧补充营养，因开飞机高度集中精神，体力脑力发挥到极限。他们能吃到世界上最好的巧克力，国家对此毫不吝惜。 战斗机上没有空调，自带的冷气是降落时用来给轮胎降温用的，飞机在降落时的速度很快，轮胎的转速过快，温度急速上升很容易着火，所以要用冷气来降温。不过飞机上的冷气跟油料一样，每次飞行前都要补充。战斗机的轮胎跟民航机不同，每次训练完，轮胎就要换，用的是最好的轮胎，一次就是三万元。这些损耗都计算进培训费中。 在屏幕上，空军飞行员总是高大帅气，现实中呢，的确没有胖子，又黑又瘦，十个小伙子九个发稀，聪明绝顶吗？ 原因在于空军飞行员戴的头盔，看上去虽帅，但里面却是密封的，不能透气，飞行员头发呼吸不了，容易脱发，一个头盔要8万元人民币，就象是一部小型的电脑，所有的奥妙在于头盔上有个遮住脸的墨镜，它存在的理由并不是让飞行员显得酷。 它其实是安装在头盔上的头盔瞄准具，进行目标搜索瞄准，它的瞄准光环显示在另一块单独的玻璃上，（如阿帕奇直升机可实现机炮与头盔随动，苏27可实现雷达搜索区与头盔的随动！ ）通俗地说，你眼睛看到哪里，射击的目标就瞄准哪里，根本不用再用手去操纵对准准星了。准确地说，这个“墨镜” 一是用以遮挡高空的强太阳光，保护飞行员眼部安全，保证正常作战不受阳光干扰。（谢霆锋戴墨镜是为了隐藏自己的情绪，飞行员的墨镜是为了防止阳光的骚扰） 二是集成有抬头显示器，飞行员可在不低头的情况下就全面掌握飞机仪表、显示器的有关情况，好及时做出相应的操作（别看低头看一下仪表只花一两秒，但对于超音速飞机来说一两秒几千米就飞出去了，而且空中形式瞬息万变，也不允许飞行员低头再看别的东西）。
三是集成有雷达数据和头盔显示器。有些雷达对于敌机的参数、特征可以直接显示在飞行员眼前，然后飞行员依据雷达指示，通过头盔显示器可直接操纵导弹进行攻击，大大提高了作战效能。
四是它用强度很高的有机玻璃制成的，可以防弹。在遭到敌方火力攻击后可以为飞行员眼部提供保护，防止破片、弹片、火、烟、碎片等伤害飞行员的眼睛（那个“墨镜”很结实，用9毫米左轮手枪在10米的距离上也打不穿它）。
五是可以在飞行员迫降后，可以用它当透镜用来聚光生火，火光既能当求救信号，又能驱寒、做饭，是飞行员在恶劣的环境中可以生存下来。（德国人虽严谨死板，却实在，德军的墨镜就有此项功能） 飞行人员由于飞行工作的特殊需要，除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。飞行人员根据飞行年限一般可由正连职逐步晋升为副师职，根据本人情况和工作需要，有的将培养成指挥员、管理人员，有的将成为高级科技人员。为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入到空军院校学习。 飞行员的挑选是在高三的毕业班里选 ，是千里挑一，万里选一，有人只是想尝试自己是否有能力当飞行员，本来可以上清华北大的，却去挑战这个飞行员的选拔，一路过关斩将，等他发觉自己的确有能力时，想退出来，却走不了。部队发现了好苗子，查过你祖宗八代，清清白白的，你苗正根红的，哪可能让你来去自如啊，乖乖地呆着吧，档案什么的全扣住了，你一辈子就是国家的人了，好好干吧。 说些题外话，现在很多人都不知道 ，民航机上根本没有救生伞了，为什么呢？ 因为大部分飞机都是在起飞和降落的时候发生爆炸的，乘客根本用不着救生伞，不够高度。而在高空中可以用救生伞地方，一般不会发生事故，除非雷电，但那时飞机碰上这种情况，已经爆炸了，乘客也用不着了。而且即使能用上，乘客没有训练过，不会打开，即使打开了，下降时不会控制着地，也一样是摔死。为了环保，那么心理安慰的救生伞再也没有出现在飞机上了。飞机上只有救生圈，万一你掉到海上了，还有救生圈可以救援。 来一则笑话 话说一个哥们第一次坐飞机，登机时站到飞机门口，看着机身一脸的神往…空姐就很诧异的看着他，这哥们上去对着机身啪啪啪就是打巴掌，边打边感慨：“终于打到真正的飞机了。” 我儿子有当飞行员的天份哦 当飞行员的哥们，叫我儿子半蹲成一个奇怪的姿势，右手绕过左脚的膝盖，摸着右脚脖子，一分钟转十个圈，儿子成功了。要是普通人，象我，转一个圈，大概要躺在床上半天，那是我们普通人的耳水不平衡，头昏。合格的飞行员，一分钟要转八十个圈以上。(要是儿子去当飞行员的话，让我拿什么来拯救你，我的儿子，所以绝对绝对不会让儿子去当飞行员的）
最容易立功的是维修人员，他们只要检测到飞机松了一个螺丝，就是立了大功，那是挽救了一架飞机，一条生命。飞行员的服装为何没有纽扣，各国军队均采用尼龙贴扣，就是因为以前发生过，纽扣掉在飞机上，维修人员三天没有发觉，结果卡在战斗机的设备上，机毁人亡。如果维修人员认真些，那个飞行员就不会牺牲了。 飞行员的心理素质一定要高，飞行员最怕在海上飞行，特别是紧贴海面飞行。 飞行员在海上飞行时，海天一色，找不到地标，海上飞行经验不够丰富的飞行员会分不清上下方位，往往产生“倒飞错觉”，很容易发生飞入海中的事故。还有，紧贴海面飞行时，我们的眼睛看到的海面是波浪起伏，平静得很。但飞行员在超音速的情况下，那平静的波浪，就象一座座高山扑面而来，心里要是有一点慌乱，手抖一抖，飞机碰到海水，就象撞到钢板，瞬间爆炸，飞行员中就有一个在训练中这样牺牲了。 飞行员的心理不过关，压力太大，有人就这样疯了。 有个飞行员死得很惨，可以说粉身碎骨，灰都没有了，他飞机装着炸弹执行任务，结果投弹时，炸弹却卡在飞机的出弹口处，连同机上的炸弹一起爆炸，那个惨，真是辛酸。 飞行员最危险的是教练员，学员可以跳伞，教练员不行，他要拯救飞机。 培养一个空军飞行员，所用的费用等同于他的体重的黄金。每个飞行员的伙食，大概每天180元，营养丰富。飞机员一下机，脱下皮衣（战斗机通常是高空高速，上面温度低，要穿皮衣）全身汗水淋漓，几乎虚脱，拿着巧克力就大口大口地吃，赶紧补充营养，因开飞机高度集中精神，体力脑力发挥到极限。他们能吃到世界上最好的巧克力，国家对此毫不吝惜。 战斗机上没有空调，自带的冷气是降落时用来给轮胎降温用的，飞机在降落时的速度很快，轮胎的转速过快，温度急速上升很容易着火，所以要用冷气来降温。不过飞机上的冷气跟油料一样，每次飞行前都要补充。战斗机的轮胎跟民航机不同，每次训练完，轮胎就要换，用的是最好的轮胎，一次就是三万元。这些损耗都计算进培训费中。 在屏幕上，空军飞行员总是高大帅气，现实中呢，的确没有胖子，又黑又瘦，十个小伙子九个发稀，聪明绝顶吗？ 原因在于空军飞行员戴的头盔，看上去虽帅，但里面却是密封的，不能透气，飞行员头发呼吸不了，容易脱发，一个头盔要8万元人民币，就象是一部小型的电脑，所有的奥妙在于头盔上有个遮住脸的墨镜，它存在的理由并不是让飞行员显得酷。 它其实是安装在头盔上的头盔瞄准具，进行目标搜索瞄准，它的瞄准光环显示在另一块单独的玻璃上，（如阿帕奇直升机可实现机炮与头盔随动，苏27可实现雷达搜索区与头盔的随动！ ）通俗地说，你眼睛看到哪里，射击的目标就瞄准哪里，根本不用再用手去操纵对准准星了。准确地说，这个“墨镜” 一是用以遮挡高空的强太阳光，保护飞行员眼部安全，保证正常作战不受阳光干扰。（谢霆锋戴墨镜是为了隐藏自己的情绪，飞行员的墨镜是为了防止阳光的骚扰） 二是集成有抬头显示器，飞行员可在不低头的情况下就全面掌握飞机仪表、显示器的有关情况，好及时做出相应的操作（别看低头看一下仪表只花一两秒，但对于超音速飞机来说一两秒几千米就飞出去了，而且空中形式瞬息万变，也不允许飞行员低头再看别的东西）。
三是集成有雷达数据和头盔显示器。有些雷达对于敌机的参数、特征可以直接显示在飞行员眼前，然后飞行员依据雷达指示，通过头盔显示器可直接操纵导弹进行攻击，大大提高了作战效能。
四是它用强度很高的有机玻璃制成的，可以防弹。在遭到敌方火力攻击后可以为飞行员眼部提供保护，防止破片、弹片、火、烟、碎片等伤害飞行员的眼睛（那个“墨镜”很结实，用9毫米左轮手枪在10米的距离上也打不穿它）。
五是可以在飞行员迫降后，可以用它当透镜用来聚光生火，火光既能当求救信号，又能驱寒、做饭，是飞行员在恶劣的环境中可以生存下来。（德国人虽严谨死板，却实在，德军的墨镜就有此项功能） 飞行人员由于飞行工作的特殊需要，除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇；经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。飞行人员根据飞行年限一般可由正连职逐步晋升为副师职，根据本人情况和工作需要，有的将培养成指挥员、管理人员，有的将成为高级科技人员。为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入到空军院校学习。 飞行员的挑选是在高三的毕业班里选 ，是千里挑一，万里选一，有人只是想尝试自己是否有能力当飞行员，本来可以上清华北大的，却去挑战这个飞行员的选拔，一路过关斩将，等他发觉自己的确有能力时，想退出来，却走不了。部队发现了好苗子，查过你祖宗八代，清清白白的，你苗正根红的，哪可能让你来去自如啊，乖乖地呆着吧，档案什么的全扣住了，你一辈子就是国家的人了，好好干吧。 说些题外话，现在很多人都不知道 ，民航机上根本没有救生伞了，为什么呢？ 因为大部分飞机都是在起飞和降落的时候发生爆炸的，乘客根本用不着救生伞，不够高度。而在高空中可以用救生伞地方，一般不会发生事故，除非雷电，但那时飞机碰上这种情况，已经爆炸了，乘客也用不着了。而且即使能用上，乘客没有训练过，不会打开，即使打开了，下降时不会控制着地，也一样是摔死。为了环保，那么心理安慰的救生伞再也没有出现在飞机上了。飞机上只有救生圈，万一你掉到海上了，还有救生圈可以救援。 来一则笑话 话说一个哥们第一次坐飞机，登机时站到飞机门口，看着机身一脸的神往…空姐就很诧异的看着他，这哥们上去对着机身啪啪啪就是打巴掌，边打边感慨：“终于打到真正的飞机了。” 我儿子有当飞行员的天份哦 当飞行员的哥们，叫我儿子半蹲成一个奇怪的姿势，右手绕过左脚的膝盖，摸着右脚脖子，一分钟转十个圈，儿子成功了。要是普通人，象我，转一个圈，大概要躺在床上半天，那是我们普通人的耳水不平衡，头昏。合格的飞行员，一分钟要转八十个圈以上。(要是儿子去当飞行员的话，让我拿什么来拯救你，我的儿子，所以绝对绝对不会让儿子去当飞行员的）