毛时代中国第一艘载人宇宙飞船“曙光一号”计划(附报告文学)--整理版

      《"曙光号"全解密:"神州号"之前的载人飞船计划始末》

                                  你所不知道的一段中国航天历史

 载人航天是人类生存空间的大转移，具有划时代意义。在地面、海洋、高空以及太空的生存过程中，人类通过持续不断地认识、创造和升华，在每一个空间的活动中，都产生了划时代的飞跃变革。1957年，载有“莱依卡”小狗的人造地球卫星的上天，标志着人类航天时代的来临。中国党和国家领导人高瞻远瞩，立即做出重大战略决策，努力迎头赶上，积极策划“581”工程，以尖端带一般，增加国力和国威。

 迄今为止的近60年间，中国进行了诸多航天领域的艰苦探索，有很多秘密的研究及其背后的故事是大众所不了解的。如对于中国载人航天至关重要的中国航天医学工程，在从“581”工程、“曙光号”飞船任务到“921”工程的坎坷历程中，上马下马，反反复复，艰苦探索，逐渐取得了从无到有、由弱到强的巨大成就，这几十年间，曾经遭遇到何等严峻的困难形势，发生过何样的悲辛故事。

“神舟号”并非中国的第一个载人飞船工程，科研人员的辛勤探索仍为多年后“神舟号”的顺利升空奠下了坚实基础。早在20世纪50年代，中国即开始着手在当时最尖端最神秘的航天领域进行探索。并秘密上马了第一个载人飞船计划“曙光号”。这段历史有着许多说不尽道不完的故事。《"曙光号"全解密:"神州号"之前的载人飞船计划始末》首次全面向您披露这段鲜为人知的历史：

中国人怎样用小枪解决大问题？

美国间谍飞机被击落为何成了世界之谜？

“和平一号”为什么胎死腹中？

“714”任务为何最终夭折？

第一代宇航员的选拔经历了何等曲折的过程？

“曙光号”载人飞船的和“神舟号”飞船的成功有着何等密切的渊源？

1958年正是中国的“大跃进”年代。5月17日，毛泽东在中共中央八大二次会议上号召向苏联那样，也要搞人造卫星，算是最高层审时度势之后发出的一个动员令。会后，聂荣臻责成中科院副院长张劲夫和国防部五院副院长王诤制订独立的空间技术体系规划。

1958年10月16日，为了探索中国发展空间技术的途径，中国科学院根据中苏两国科学技术协定，组织了一个高空大气物理代表团去苏联考察，团长是赵九章，卫一清任副团长，成员有钱骥、杨嘉墀和潘厚任等。

1961年4月12日，苏联宇航员加加林上天走了一遭，对中国而言，既是一种巨大的震动，也是一种强烈的刺激。

1961年初组织了12期星际航行座谈会。

1963年，中科院成立了由竺可桢、裴丽生、钱学森、赵九章领导的星际航行委员会，负责组织制订星际航行发展规划，安排预先研究课题。

1964年，国民经济的调整已经基本完成，加速发展空间技术便成了中国科技专家和高层领导们逐渐重视的问题。

1965年1月8日，钱学森向聂荣臻写了一份报告，提出“重量更大的载人卫星在国际上的应用，现在虽然还不十分明确，也得有所准备”。聂荣臻批示说，只要力量上有可能，就要积极去搞。并要求国防科委邀请张劲夫、钱学森、孙俊人及国家科委、国防工办专业局的负责人和专家进行研究。

1965年8月，中央专门委员会批准了中国卫星十年发展规划

规划1969年、1970年发射第一颗人造卫星，卫星上天后10年要发射飞船。当时计划打两艘飞船，是无人的，名叫“大跃进”飞船，为此还安排了近200项研究课题。当时中央专委的考虑是循序渐进，由简单到复杂，最后再发射载人飞船。

1967年批准第一个上天的飞船叫“曙光号”飞船。

飞船到底上几个人，一开始争论得比较厉害

在最初的方案中，中国第一次载人就要上5名宇航员，因为大家都希望在每个方面超越美苏，飞船当然是越大越好，上的人越多就证明技术越先进。

1968年3月，钱学森提出意见：飞船制订了一个5人方案还不够，还需再提出3人或2人的方案，进行比较。钱学森这时候提出要做3人或2人的方案，一方面是因为大家对火箭情况并不太清楚，火箭当时处于保密状态，搞飞船的人对火箭的运载能力估计过高。另一方面，有些部门和专家对多上一个人给飞船带来的医学与工程问题考虑不周，不清楚这将会是多么难以逾越的关隘。苏联和美国这时候虽然已经分别发射了几十艘飞船，但他们也不敢设想在空间狭小的飞船里装进去5名宇航员。

两年多后的1971年，苏联在发射飞船时，为了超过美国，在本应乘坐两名宇航员的舱内挤进了三个人，因为空间狭小，只能把航天服都舍弃了，结果返回时出现事故，三名宇航员全部死亡。如此沉痛的教训，足以告诫后人。凡事如果只是为了满足于某种政治目的，不顾科学规律和技术能力，势必会酿成无可挽回的重大灾难。

宇宙飞船发射场初定越西

一开始的打算，是准备利用东风基地的2号导弹发射场发射飞船。但中苏关系越来越恶化，东风基地最早完全是苏联专家参与勘察、设计和建设的，又临近中蒙边境，不利于保密，为此，1969年底，中央专委决定到三线隐蔽地方再建一个新的卫星发射基地。

1969年12月，东风基地组成了一支40余人的选场勘察小分队，历时3个月，走遍9省，预选了16个预定方案，随后精选出了越西、滇北、黄陵三个方案，呈报给国防科委。

但随后复查时，发现四川越西地理位置虽然不错，但却存在着电力供应紧张、交通不便、施工量浩大等缺陷，最后，勘察小分队进一步对西昌地区进行了全面考察论证，经过综合比较，认为在西昌建设发射场更为理想。

1970年10月14日，国务院、中央军委批准宇航发射场由越西改至西昌以北地区，代号为“7201”工程，意思是在1972年前完成主要工程，准备执行发射任务。

研制常态航天食品、应急飞行用食品、救生用食品

为了完成“曙光一号”任务，宇宙医学及工程研究所（507所）特别组建了生命保证医学研究室、生命保证工程研究室和重力研究室，它们承担了初期最为重要的工作，为中国航天医学工程做出了非常重要的开创性的贡献。

根据国外经验，首先要抓的一项工作是地面设备的研制和建设。在非常艰苦的条件下，通过通力协作，507所先后研制成功了68型人用离心机、飞船内环境模拟舱、飞船爆炸减压模拟舱、加压舱、低压变温舱以及电动秋千、着陆冲击塔、多功能人用转椅等等重要设备。

1969年5月，507所与轻工业部发酵食品研究所、上海益民食品一厂、四厂和梅林罐头食品厂为主，另有20多家单位参加，成立了航天食品研究组，代号为7204任务组，以上海益民食品一厂为主要基地，按科研、设计和工艺三结合的方式展开工作。

航天食品对食品成分的配方、营养标准、食品包装、开关形式及其重量、体积和加工工艺甚至进食方式都有特殊要求。研究人员为了研制一个产品，常常几天几夜呆在实验室或者车间里，后来研制出了三种航天食品系列，一种是常态航天食品，就是每天进餐的食品，还有应急飞行用食品和救生用食品，一共试制出了200多种各种主食、副食、饮料、压缩食品、半固体食品。

“曙光一号”航天食品研制出来之后，研究人员模拟太空环境，在太空生活环境模拟舱中进行了卧床低重力进食实验。被试人员在相当于失重状态的情况下，最长一次在舱内生活了29天，期间每餐都完全食用航天常态食品，实验结果，被试者食欲良好，健康状态正常。

毛泽东批示，“即着手载人飞船的研制工作，并开始选拔、训练宇航员”

1970年4月24日，来自全国80多个单位的400多名专家聚集在北京京西宾馆，参加 “曙光一号”载人飞船总体方案讨论的毛泽东思想学习班。七机部八院加班加点，赶在会议召开之际展示了他们初步设计出的载人飞船样图和“曙光一号”飞船的全尺寸模型。

“曙光号”飞船模型类似于美国第二代飞船“双子星座号”，看上去就像是一个倒扣着的大漏斗。飞船设计有座舱和设备舱，座舱里放置了两副航天员乘坐的弹射椅，配置了各种仪器仪表、无线电通信设备、控制设备、废弃物处理设备，以及航天食品和降落伞等等。设备舱里配置的主要是制动发电机、变轨发动机、燃料箱、电源设备和通信设备等等。

会议召开的第一天，就传来了一个大好消息，中国第一颗人造卫星“东方红号”恰恰在这天晚上9点35分在东风基地发射成功，参加会议的代表们顿时一片欢腾。

在这样的形势下，“曙光一号”的步子当然就得加快了。上级提出，要在1973年就把我国第一艘载人飞船送上天。

1970年7月14日，中国第一颗卫星上天之后不到三个月，毛泽东、林彪、周恩来和中央军委办事组批准了一项关于中国第一艘载人宇宙飞船 “曙光一号”的重大计划，毛泽东在这份绝密文件的首页作了批示，“即着手载人飞船的研制工作，并开始选拔、训练宇航员”。这是早期中国载人航天工程见诸文字的最高批示。  

     《“曙光号”全解密：“神舟号”之前的载人飞船计划始末》

 作者：梁东元    出版社：当代中国出版社  全文64607字

第一章万事开头难/1

一、橡皮筋拉火箭/1

二、小枪解决了大问题/17

三、“用竹竿”捅下了间谍飞机/27

四、尖端技术是自己干出来的/35

第二章上天之前先探路/42

一、火箭从高空倒栽下来/43

二、老鼠、猴子与小狗/49

三、选动物比找对象还难/56

四、嫦娥牺牲，小豹上天/67

第三章番号507/78

一、“和平一号”泡了汤/79

二、宇宙飞船的锣鼓开始敲响/86

三、各自为政各自难/93

四、三家归一统/102

第四章“曙光号”悄然出笼/113

一、第一个宇宙飞船计划/114

二、革命加拼命/122

三、中国人的脑袋不一样/131

四、把人抛到了半空中/140

五、“714”任务秘密启动/148

第五章烈火金刚/160

一、我们的困难比天大/161

二、中国第一排/173

三、突发事件/181

四、散摊子是最容易的/188

中国在70年代进行的早期载人航天计划（曙光一号）

（曙光一号）宇航员在试吃太空食品