神马文学网余丰慧：丰田支付美巨额罚款，中国怎么办(中国青年报 2010-4-20)
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月初时笔者认为，这是美国迄今为止的最大罚单，作为世界知名企业的丰田公司绝不会轻易同意支付罚款。然而，丰田这次却几乎乖巧地同意支付了。
当然，丰田有意对NHTSA“故意隐瞒缺陷”的指责进行了反驳，企图洗刷这一违法污点。美国之所以开出巨额罚单，主要有两个原因：一是认为丰田没有履行其法律责任；二是长达数月时间向美国官员故意隐瞒一项危险过失，未采取措施保护数百万驾车者和他们的家庭。丰田公司明白，只要能洗刷掉“故意隐瞒”的污点，支付巨额罚款就会成为对美国客户造成安全问题的一种补偿。而且，丰田也不想影响今后在美国这一最大的海外市场的生产和销售。
自召回事件发生后，美国政府的不依不饶让丰田头痛。从宏观上讲，丰田在美国的市场份额急剧下降，美国几大汽车公司的经营状况迅速好转，既解决了就业，又拉动了美国经济的迅速恢复。以笔者看，美国经济的恢复速度超过市场预期，与丰田“召回门”事件导致美国汽车行业快速复苏不无关系。从微观上分析，丰田受到巨额罚款，美国消费者利益得到保护，美国汽车乃至整个消费市场更加规范、安全。
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田的广告词家喻户晓，但在“召回门”事件中，丰田只给美国消费者“特殊待遇”，这是典型的欺软怕硬。在跨国商战中，无论是丰田还是其他什么世界500强企业，它们的最高追求是利润、利益，是给股东最大的回报。这决定了他们只会用最少、最低廉的成本来应对一切突发事件。如果消费者维权意识不强，一国维权法律不健全，该国政府给消费者撑腰的力度不够，一些境外企业就会在事故发生后百般抵赖，找借口逃避经济处罚或推卸应有的责任。这，就是丰田“召回门事件”在不同国家遭遇不同、受惩罚不同、消费者维权结果不同的根本原因。
中国已成为世界贸易大国，外企在中国市场的份额已经不小了，涉及的产品维权问题必将日益突出。从上世纪80年代开始，中国马路上跑的多是日本车。当前，日本汽车、电子产品等在中国的市场份额也非常之高。因此，在中国吸引外资和外企的“饥渴症”成为历史后，无论是中国政府还是中国消费者，已开始理直气壮地将中资和外资企业一视同仁地看待了，已进入强势维权阶段。美国政府在丰田“召回门”事件中的处理方式告诉包括中国在内的其他国家，政府强势地保护本国消费者利益，将取得市场规范、经济发展、本国企业受到保护以及消费者权益得到完善维护的多重效果。
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