公交站附近 应划斑马线(海峡都市报 2005-10-26)

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公交站附近 应划斑马线
海峡都市报  2005-10-26 03:03
N本报记者  储白珊曾力
林丹
本报讯  福马路浦东公交站附近的居民,每天无奈“跨栏”过街的尴尬处境,昨日引来近百名读者的讨论。他们除了向邦邦反映了数十个同类的路口外,还提了不少好建议。居民们最集中的观点是,要想让大伙过街时既方便又安全,最好是在公交站附近,都能设置人行通道。
其中,家住台江区的林先生反映,还有一种路口更加危险。他说,每天都要开车经过白马南路,白马南路有几个公交车站,上下车行人多,过街斑马线又离得很远,人们都是穿过绿化带,小跑到对面车站。“看见行人要减速没错,可是这里没有斑马线,很多人又经常突然冒出来,我怕哪天刹车不及,撞伤了人。”
邦邦在白马南路红旗村车站附近看到,在这里下车的市民如果要到对面车站,都是先冲上马路中央铺有地砖的绿化隔离带,等没车了再冲到对面站台。据交巡警介绍,这是设置在马路中间的渠化岛(临时安全岛),居民可做短暂停留,等觉得安全时,再继续通过马路的另一半。但不少行人和司机都有共同的疑问:为什么渠化岛两侧的马路不划个斑马线?这样行人走得安心,司机刹车也能提前准备。
部门:
护栏过长将改造
昨日,记者以市民的身份咨询了福州市交巡警设施大队。工作人员解释说,在城市的主干路和次干路的路段上,每隔250米~300米应该有人行横道或过街通道。由于福马路处在城市偏向郊区,近两年道路设施才开始建设,加上车辆来往速度快,故护栏长度会比市区内的护栏稍长。交巡警部门已经注意到这种情况,他们会将护栏长度的改进与周边红绿灯等设置一起,列入近期改造的计划。
而关于绿化带中间的渠化岛问题,按规定,当道路宽度超过四条机动车道时,人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带设置行人安全岛。属于规划内的渠化岛两侧马路上应设置斑马线。他们将会核实白马南路是否属于规划内的渠化岛,如果是的话,将会安排施划斑马线。
市民声音
希望公交站附近
都能有人行通道
昨日打进热线的市民当中,居民们普遍希望有关部门,能在公交站附近设置人行通道,辅以红绿灯等设施,方便居民过街。居民刘先生建议说:“不说北京、上海,连厦门市区,每个公交车站旁边,一定会有天桥或者地道,以方便行人过街,福州也可以做到这点。”以下是居民们反映的过街不方便的路段:
晋安区二环路的环北一村小区附近;西二环路的长冠城公交车站附近;仓山区闽江大道的洋洽公交车站附近;温泉公园路与五四路的交叉路口处附近;仓山区则徐大道“则徐广场”附近;鼓楼区东街省立医院公交车站附近;五里亭大名城车站附近;五四路人民银行附近;福马路前屿永辉超市前丁字形路口附近;福建海事局到对面的福机公车站附近;西二环南路等。
如何让大伙更方便、安全地过街,您如有什么好建议,请拨打邦邦热线87095055,海都报信台07788110(移动)、8383110(联通)、9345110(小灵通)。