赛车驾驶技术补全 - Tokyo Drift - 谈车论驾 - 搜狐圈子

（五）跟趾，两脚混合法
　　 毕竟公路不同于赛场.在公路上做跟趾动作的机会不多,做两脚离合又没有必要,于是本人在实践中摸索出了这招简便易行的减挡技巧. 方法如下:减速时先踩下制动踏板,待制动结束时踩下离合器踏板,右手握变速杆换进空挡,右脚尖同时离开制动踏板踩下油门补油,松开油门踏板,右手快速换低一档,最后松开离合,踩下油门. 这招技巧容易至极,又有一定的效果,虽然在专业性上稍逊其他二者,但在日常驾驶总已经够用. 跟趾动作,左脚刹车,两脚离合动作各有各的特点和应用范围,这点我就不再一一介绍了,相信各位驾驶好手在练习中会领悟到他们各自的独到之处.
　　
　　竞赛指数:****(4)
　　实用指数:********(8)
　　练习困难指数:******(6)
　　综合专业指数:*****(5)
　　
　　（六）练就车感
　　 车感是指驾驶者对爱车的熟悉程度及驾驶感觉,一个合格的快车手应该能随时感知到车子轮胎的抓地力变化,能够在关键时刻不假思索的想到自己车身的位置和宽度,完成各种高
　　
　　难度动作.
　　
　　竞赛指数:**********(10)
　　实用指数:**********(10)
　　练习困难指数:**********(10)
　　综合专业指数:**********(10)
　　
　　（七）正宗跟趾+两脚离合法
　　 这个动作没有任何花假，就是在做标准的跟趾动作同时进行两脚离合。方法如下，刹车制动，踩下第一脚离合减进空挡，松开离合，然后，毫不停顿地几乎在同一时间内再次踩下离合器并做一个跟趾动作减进目标档位。在以往没有波箱没有同步器的年代，某些天才车手以此为生。不过在现今，跟趾动作一脚离合足矣，多一脚离合只是会让你的跟趾动作更为平顺同时也让你双脚的动作看起来更加的潇洒漂亮。
　　
　　竞赛指数:*****(5)
　　实用指数:**(2)
　　练习困难指数:******* (7)
　　综合专业指数:********(8)
　　
　　（八）系好安全带
　　 系安全带也是驾驶技巧?!没错,而且是非常重要的驾驶技巧. 在激烈的驾驶中,车手的身体总是会因为各种强大的力而被晃得左摇右摆,无法安心 驾车,安全带在这时就起到了作用.当身体被安全带紧紧的绑在座位上后,车手可以用百
分之百的精力来应对驾驶,提高速度,而不必再担心非专业化的座椅包不住自己. 世界上所有的车赛中没有一项是不系安全带的.所以,哪怕是为了体验一下职业车手 的感觉,请系上您的安全带吧!
　　
　　竞赛指数:**********(10)
　　练习困难指数:*(1)
　　综合专业指数:**********(10)