小是美浓缩是进化 我的汽车进化论

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　　名人潘长江说：浓缩的就是精华。我以为，汽车也是如此。

　　在我眼里，造型独特安全可靠的小型汽车更象一个精灵。较之豪华汽车，小巧的车子无论外形还是其价位更容易打动人心。这些小型车包括紧凑型车和微型车。许多传奇小车如大众甲壳虫，宝马迷你、奔驰SMART、克莱斯勒PT等已经成为车之经典，后起之秀如日产MARCH、雷诺MEGANE 、 富士 R2、菲亚特熊猫等也都争芳斗艳屡获殊荣。当然，由于客观的原因，这些精灵小车离我们还有点距离，但是在国内，我们见到越来越多的小车如SPARK 、欧宝欧捷利、路宝、还有QQ、、POLO、威姿等，开始涌上街头并逐渐得到人们的青睐。如果说豪车之美犹如天山圣女那般冷艳高贵，那么这些精灵小车的美就象小家碧玉那般平易可人。

　　小车别致灵秀，“五脏俱全”。看惯了豪车的威猛奢华，别以为造小车就是件很容易的事。其实，既要保证车子的优美的曲线轮廓，又要给人一个相对舒适安全的驾乘空间，汽车设计师在小车短小精悍的尺寸上演绎灵感，恐怕要比在超长豪车上发挥困难更多一些。而且，拿造豪车的标准造小车恐怕也是不行的。比如在豪车上一个显得微乎其微的车身拼合接缝，而在小车上就可能就是很明显的瑕疵。既要能满足小车的动力匹配和操控灵活，又要保证整车车身坚固和驾乘人员的安全，小车的装配好像要比大车更细致和精密周全。大众甲壳虫之所以成为小车中的典范，除了它名字所引申的含义，体现在它身上的世界堪称一流的工艺水准恐怕也是一个重要的原因。据说甲壳虫车身的拼缝之细小在业界尚无出其右者。当然我们也不必苛求奇瑞QQ也象甲壳虫那样精致，但是作为一个精灵之车除了外形动人之外，装配技术还是必须要精益求精的。

　　无论是凶猛的闪灵，还是暴虐的禽兽，它们小的时候懵懵懂懂近乎无知的样子都是可爱的，这就是生命的原始之美。因为尺寸的限制，小车的轮廓，注定圆润饱满，象一个憨态可掬的爬虫，也象一个夸张的卡通造型。在我们的眼里，有着好看新颖外形和体贴实用装备的精灵小车，更象个时刻听从你召唤的乖巧宠物。无论是瞪着双眼的POLO、还是张着小嘴的QQ，无论是绰号叫“小老鼠”的菲亚特500，还是号称“大人玩具车”的SMART，每一款的精灵小车都让人我见犹怜。人们对宠物和卡通的喜爱是不分老幼的。

　　小车是个性之车。比之豪车的庄重刻板和世俗，一款色彩斑斓的小车更能让人体味到自我和个性的存在。精灵小车使我们在城市的钢筋铁骨里腾出自我，彰显个性，呼吸自然和自由的气息。精灵小车给了我们想象和发挥的空间，使我们敢于大胆尝试并拥有属于自己的浪漫，使我们有时间细致感受生活的温馨甜美。象调皮的坏小子，又象被宠坏的公主，精灵之车在忙碌的车流中穿梭，唤起人们久违的童心和爱心，让人们在紧张的节奏中放松身心稍事休息。

　　小车绝对是环保之车。小小的尺寸，占用不了多少公共空间；驾驶灵活，方寸空间中也能游刃有余；较低的排量，油耗低污染少。在这个空间越见拥挤能源愈见紧缺蓝天愈来愈少的世界里，这是最难能可贵的了。在国内，人们对加在飞度上的屁股争论不已的时候，在国外，人们早已习惯了两厢小车带来的生活便利。在国内，许多大城市禁驶小排量汽车，在国外，许多国家已经制定政策提倡使用小型汽车。在一些发达国家，人们使用的车子也并非象我们想象的那么豪华和宽大。当环保意识深入人心成为现代文明人标志的时候，小车正被越来越多的有识之士所接受。

　　小即是美。你是否注意到，每年的国际车展，世界上各大汽车公司推出的新款车和概念车，居然以小型汽车居多。如泛亚的鲲鹏、三菱的GOLT、奔驰的ROADSTAR等等等等。许多事实正在表明豪华气派已经不再是将来的造车标准，而体现高科技和环保节能的汽车是未来主流。可以想象，在未来的日子，会有越来越多的精灵小车加入我们的车队，为我们打造更为多彩个性的汽车文明。

　　科学家说，人在未来的进化过程中，将逐渐变矮，变胖，变得头发稀少。我不敢置可否。

　　可是我敢说汽车在未来的进化过程中，变小是它必然的发展趋势。