中国民俗游魅力初绽
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/10/02 20:32:36
在贵州郎德美丽的苗寨里，村民陈华锦给客人们端上了一份她亲手烹制的美食──猪肉、豆腐和野菜做成的火锅大餐。游客们吃得津津有味，但陈华锦的心情更好，毕竟在这个家庭年均收入只有250美元的村落里，她一下子就挣到了10美元。
以熔岩地形闻名天下的贵州是中国最贫穷的省份之一。如今，旅游业带来了脱贫致富的希望。现年43岁的苗族妇女陈华锦穿著色彩艳丽的民族服装为从香港来的游客跳了一段民族舞。先乘飞机再坐汽车，游客们只花了半天的时间就从香港到了这个偏僻的苗寨。寨子里的妇女们在陡峭的山坡上支起了桌子，向游客们兜售纺织品和珠宝。
农村地区的贫困是中国正面临的难题之一：沿海和内陆的贫富差异正在不断扩大。为此，政府向几十处风景优美但极度贫困的地区投资100亿美元，兴建当地的旅游基础设施。从丝绸之路(Silk Road)沿途的历史名胜，到佛教和道教名山，再到各地的国家公园，都是政府投资的目标。对游客而言，这些新兴的旅游目的地是遍地而起的大都市繁华之外的新去处，是逃离各处景点密密麻麻旅游巴士的好选择。但是，很多新景点仍然有不少缺陷，让不少游客望而却步：语言交流障碍、缺乏室内供水设备、有些餐馆甚至将狗肉列为特色餐饮。西方品牌的酒店虽然不断向内陆地区扩展，但老式的国营机构仍然占据主流，游客们往往会在地毯上发现可疑的污点，席梦思床垫硬得不可思议。
贵州省的面积与美国的明尼苏达州类似，有3,900万人口。贵州省的旅游业发展已经成为民俗游趋势的典范。崇山峻岭遍布，让贵州省多年来一直与世隔绝。但现在游客们可以从北京、上海等国内城市直飞贵州省首府贵阳市。现代化的贵阳机场有著非常高效的行李运送和登机检测程序。从贵阳到著名的苗寨凯里，随著双向四车道高速公路的建成，以往要在乡间土路上颠簸足足七个小时的旅程现在只需两个半小时就可完成。贵阳和凯里的新建酒店都能提供颇为舒适的住宿，还有免费的高速互联网接入服务，价格相当便宜，贵阳酒店的门市价为每晚85美元，凯里只需50美元。
凯里的河水清澈见底，空气清新，丝毫不见现代工业的污染迹象。这些都是蜂拥前往中国东部和北部旅游胜地的人们梦想一见的美景。我们在那里逗留了四天，没见过一位西方游客。去年，贵州省只接待了270,000名外国人，包括只在贵阳市停留的商人。
贵州省一共有49个少数民族，几乎每个民族都有自己独特的服装，很多民族的菜肴也别具一格，这在游客眼中都很有诱惑力。但是直到1997年，中国政府才向外国人全面开放贵州省。
联合国世界旅游组织(United Nations World Tourism Organization)与贵州省和各级地方政府合作，开展了一个减贫示范项目，为游客前往贵州省巴拉河沿岸七个少数民族村寨制定了一套指导方案。
世界旅游组织亚太部主任徐京说，旅游是贵州唯一能改善生活质量的行业。贵州省尝试过采矿和林业等其他行业的发展，但都不是可持续的长期发展项目。旅游业和林业发展截然不同，游客不会砍伐树木，他们只是前来观赏。
新的示范项目并没能解决在贵州旅游遇到的所有问题。贵阳机场虽然已经升级为国际机场，但还没有哪家航空公司开通贵阳起飞或停靠的国际航班，所以即使是距离较近的东南亚地区的游客也很难把贵阳作为中途停靠的一站。
中国其他地区也在开展类似的旅游项目。位于中心腹地的四川省九寨沟是一座国家公园，以冰川湖、瀑布和熊猫保护地闻名。今年，将有六个新增航班从北京、上海等大城市飞抵九寨沟。当地政府向附近的九黄机场投资3,600万美元的扩建工程已经破土动工。
不会讲中文的游客在拉萨可能会感觉稍微轻松些。拉萨是西藏自治区首府，藏传佛教的圣地。随著铁路、公路和空中航线的改善，屹立千年的寺院将变得更加辉煌。全世界海拔最高的铁路──北京至拉萨铁路已于去年10月份竣工。从今年年底开始，人们将第一次有机会体验北京至拉萨全程48小时的铁路旅程。
中央政府还斥资3.24亿美元在中国南部的肇庆市开展了一项五年计划，要把这里变成生态旅游和明代村落的旅游目的地。八卦村就是预计中的旅游热点，这个呈五角型外观的村落是根据中国传统的风水原理兴建的，村民多是中医。中国国家旅游局(China National Tourism Administration)数据显示，今后五年中央政府对旅游基础设施项目的计划投资达100亿美元，几乎是过去20年旅游业投资总额的一半。
中国政府准备在旅游业重现二十年前中国制造业的辉煌。上世纪八十年代，中国经济仍以国有经济为主体的时代，中央政府决定设立“经济特区”，吸引外商投资，将中华大地转变成现如今的全球制造中心，生产大量的运动鞋、DVD播放器和平面显示器。不过，经济的发展并不均衡，沿海地区迅速致富，欠发达地区人民情绪不满。根据可以查找得到的最新数据，2004年中国共有大约74,000起民众示威事件，而十年前只有10,000起。
政府大力提倡旅游业发展的另一大原因：中国的经济政策制定者们渴望通过旅游业在内的诸多服务业来拉动内需。中国正在从出口导向型经济逐步转型，曾经辉煌的出口产业在贸易伙伴国们日益高涨的贸易保护主义情绪面前遭受了很大冲击。有些批评人士称，中国对本国的旅游业也设置了贸易保护壁垒。外国旅行社对中国履行世贸组织(WTO)成员国承诺，开放旅游业的步伐之缓慢感到非常恼火。
就像中国把产品制造业务从高工资亚洲国家吸引过来一样，这些新举措也有望改写亚洲的旅游业格局。如果中国能开发出十几个新的旅游目的地，就有望把那些原本计划到泰国或日本度假的游客吸引到中国来。
对旅游业的投资使中国边远地区有望抢走一些周边邻国的风头。由于规划不合理以及游客的蜂拥而入，这些国家旅游业的魅力已大不如前。在贵州，少数民族的村寨基本上保持著原生态面貌，与泰国的做法形成了鲜明的对比。由于旅游业的无序扩张，泰国少数民族的村落被改造得面目全非。贵州省的主要少数民族苗族依然居住在屋顶覆盖著青瓦的木屋内，村民的服饰也比较传统，很少见到牛仔裤和T恤衫。尽管还需要借助翻译才能沟通，但村民们会热情地邀请外国游客参观他们的住宅。贵州菜风格独特、味道鲜美，其中尤以酸汤鱼最为出名。
在凯里市北部两小时车程的望坝，是一个有1,200人口的客家村寨。来到此地的游客观看民族舞蹈、购买手工艺品、品尝当地的美味佳肴。一年前，哈佛大学校友联谊会的34名成员来到了这里给当地人带来了一笔不小的财富：每人花了5美元吃午饭，还花了180美元观看歌舞表演。
南花村村长潘成亚（音）表示，去年仅歌舞表演一项就创收60,000美元，有上千名外国游客来访。旅游业为当地创造了新的财富。一些村民已经用上了手机和电视，孩子们也拥有了新玩具。不过，旅游业还远远算不上是带领村民走上致富道路的灵丹妙药。几乎所有的年轻人都离开了家乡到广州等富庶的沿海城市去打工。潘成亚每个月的薪水只有15美元，他也只能靠在建筑工地打工挣点外快。现在，他还要面对一个新问题：村民怀疑他和当地其他官员借发展旅游业之机中饱私囊。他说，钱已经成了一个敏感话题。他们认为好处全被我们占了，无论我们怎么解释，他们就是不相信。
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以熔岩地形闻名天下的贵州是中国最贫穷的省份之一。如今，旅游业带来了脱贫致富的希望。现年43岁的苗族妇女陈华锦穿著色彩艳丽的民族服装为从香港来的游客跳了一段民族舞。先乘飞机再坐汽车，游客们只花了半天的时间就从香港到了这个偏僻的苗寨。寨子里的妇女们在陡峭的山坡上支起了桌子，向游客们兜售纺织品和珠宝。
农村地区的贫困是中国正面临的难题之一：沿海和内陆的贫富差异正在不断扩大。为此，政府向几十处风景优美但极度贫困的地区投资100亿美元，兴建当地的旅游基础设施。从丝绸之路(Silk Road)沿途的历史名胜，到佛教和道教名山，再到各地的国家公园，都是政府投资的目标。对游客而言，这些新兴的旅游目的地是遍地而起的大都市繁华之外的新去处，是逃离各处景点密密麻麻旅游巴士的好选择。但是，很多新景点仍然有不少缺陷，让不少游客望而却步：语言交流障碍、缺乏室内供水设备、有些餐馆甚至将狗肉列为特色餐饮。西方品牌的酒店虽然不断向内陆地区扩展，但老式的国营机构仍然占据主流，游客们往往会在地毯上发现可疑的污点，席梦思床垫硬得不可思议。
贵州省的面积与美国的明尼苏达州类似，有3,900万人口。贵州省的旅游业发展已经成为民俗游趋势的典范。崇山峻岭遍布，让贵州省多年来一直与世隔绝。但现在游客们可以从北京、上海等国内城市直飞贵州省首府贵阳市。现代化的贵阳机场有著非常高效的行李运送和登机检测程序。从贵阳到著名的苗寨凯里，随著双向四车道高速公路的建成，以往要在乡间土路上颠簸足足七个小时的旅程现在只需两个半小时就可完成。贵阳和凯里的新建酒店都能提供颇为舒适的住宿，还有免费的高速互联网接入服务，价格相当便宜，贵阳酒店的门市价为每晚85美元，凯里只需50美元。
凯里的河水清澈见底，空气清新，丝毫不见现代工业的污染迹象。这些都是蜂拥前往中国东部和北部旅游胜地的人们梦想一见的美景。我们在那里逗留了四天，没见过一位西方游客。去年，贵州省只接待了270,000名外国人，包括只在贵阳市停留的商人。
贵州省一共有49个少数民族，几乎每个民族都有自己独特的服装，很多民族的菜肴也别具一格，这在游客眼中都很有诱惑力。但是直到1997年，中国政府才向外国人全面开放贵州省。
联合国世界旅游组织(United Nations World Tourism Organization)与贵州省和各级地方政府合作，开展了一个减贫示范项目，为游客前往贵州省巴拉河沿岸七个少数民族村寨制定了一套指导方案。
世界旅游组织亚太部主任徐京说，旅游是贵州唯一能改善生活质量的行业。贵州省尝试过采矿和林业等其他行业的发展，但都不是可持续的长期发展项目。旅游业和林业发展截然不同，游客不会砍伐树木，他们只是前来观赏。
新的示范项目并没能解决在贵州旅游遇到的所有问题。贵阳机场虽然已经升级为国际机场，但还没有哪家航空公司开通贵阳起飞或停靠的国际航班，所以即使是距离较近的东南亚地区的游客也很难把贵阳作为中途停靠的一站。
中国其他地区也在开展类似的旅游项目。位于中心腹地的四川省九寨沟是一座国家公园，以冰川湖、瀑布和熊猫保护地闻名。今年，将有六个新增航班从北京、上海等大城市飞抵九寨沟。当地政府向附近的九黄机场投资3,600万美元的扩建工程已经破土动工。
不会讲中文的游客在拉萨可能会感觉稍微轻松些。拉萨是西藏自治区首府，藏传佛教的圣地。随著铁路、公路和空中航线的改善，屹立千年的寺院将变得更加辉煌。全世界海拔最高的铁路──北京至拉萨铁路已于去年10月份竣工。从今年年底开始，人们将第一次有机会体验北京至拉萨全程48小时的铁路旅程。
中央政府还斥资3.24亿美元在中国南部的肇庆市开展了一项五年计划，要把这里变成生态旅游和明代村落的旅游目的地。八卦村就是预计中的旅游热点，这个呈五角型外观的村落是根据中国传统的风水原理兴建的，村民多是中医。中国国家旅游局(China National Tourism Administration)数据显示，今后五年中央政府对旅游基础设施项目的计划投资达100亿美元，几乎是过去20年旅游业投资总额的一半。
中国政府准备在旅游业重现二十年前中国制造业的辉煌。上世纪八十年代，中国经济仍以国有经济为主体的时代，中央政府决定设立“经济特区”，吸引外商投资，将中华大地转变成现如今的全球制造中心，生产大量的运动鞋、DVD播放器和平面显示器。不过，经济的发展并不均衡，沿海地区迅速致富，欠发达地区人民情绪不满。根据可以查找得到的最新数据，2004年中国共有大约74,000起民众示威事件，而十年前只有10,000起。
政府大力提倡旅游业发展的另一大原因：中国的经济政策制定者们渴望通过旅游业在内的诸多服务业来拉动内需。中国正在从出口导向型经济逐步转型，曾经辉煌的出口产业在贸易伙伴国们日益高涨的贸易保护主义情绪面前遭受了很大冲击。有些批评人士称，中国对本国的旅游业也设置了贸易保护壁垒。外国旅行社对中国履行世贸组织(WTO)成员国承诺，开放旅游业的步伐之缓慢感到非常恼火。
就像中国把产品制造业务从高工资亚洲国家吸引过来一样，这些新举措也有望改写亚洲的旅游业格局。如果中国能开发出十几个新的旅游目的地，就有望把那些原本计划到泰国或日本度假的游客吸引到中国来。
对旅游业的投资使中国边远地区有望抢走一些周边邻国的风头。由于规划不合理以及游客的蜂拥而入，这些国家旅游业的魅力已大不如前。在贵州，少数民族的村寨基本上保持著原生态面貌，与泰国的做法形成了鲜明的对比。由于旅游业的无序扩张，泰国少数民族的村落被改造得面目全非。贵州省的主要少数民族苗族依然居住在屋顶覆盖著青瓦的木屋内，村民的服饰也比较传统，很少见到牛仔裤和T恤衫。尽管还需要借助翻译才能沟通，但村民们会热情地邀请外国游客参观他们的住宅。贵州菜风格独特、味道鲜美，其中尤以酸汤鱼最为出名。
在凯里市北部两小时车程的望坝，是一个有1,200人口的客家村寨。来到此地的游客观看民族舞蹈、购买手工艺品、品尝当地的美味佳肴。一年前，哈佛大学校友联谊会的34名成员来到了这里给当地人带来了一笔不小的财富：每人花了5美元吃午饭，还花了180美元观看歌舞表演。
南花村村长潘成亚（音）表示，去年仅歌舞表演一项就创收60,000美元，有上千名外国游客来访。旅游业为当地创造了新的财富。一些村民已经用上了手机和电视，孩子们也拥有了新玩具。不过，旅游业还远远算不上是带领村民走上致富道路的灵丹妙药。几乎所有的年轻人都离开了家乡到广州等富庶的沿海城市去打工。潘成亚每个月的薪水只有15美元，他也只能靠在建筑工地打工挣点外快。现在，他还要面对一个新问题：村民怀疑他和当地其他官员借发展旅游业之机中饱私囊。他说，钱已经成了一个敏感话题。他们认为好处全被我们占了，无论我们怎么解释，他们就是不相信。
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