王玉初:拆除“亚洲第一弯”是个教训(中国青年报 2008-2-21)

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拆除“亚洲第一弯”是个教训
王玉初
中青在线-中国青年报    2008-02-21
素有“亚洲第一弯”之称的上海延安东路高架外滩下匝道,将于2月23日凌晨正式开始拆除。为了配合外滩通道综合改造工程的推进,陪伴了上海市民10来年的亚洲第一弯将功成身退。为了能最后欣赏一下第一弯带来的浦江美景,这两天赶来此地拍照留念的市民络绎不绝。(新华社2月18日)
拆除这个“亚洲第一弯”,没有看到有人站出来抗争,也许那是因为外滩通道综合改造工程可能会让城市更便捷、有助于改善城市风貌,甚至激活这个区域的经贸活动。在民众眼中,那是一种向前发展,是顺势而为,故他们也只想借助相机留住“第一弯”的英姿。但在笔者看来,拆除这个“亚洲第一弯”还给我们留下沉重的教训。
我不知道上海这个“亚洲第一弯”的设计使用寿命是多长,但我知道,一般的高速路(自然包括一些立交桥)设计寿命也有20年。而“亚洲第一弯”在10来年后就要被拆除,这是不是“早退”呢?若是,当初的规划、设计是否存有瑕疵?
如今,责难规划设计者也于事无补,也许他们当初并未意识到我国城市发展的速度有如此之快。可是,短命造成的建筑成本翻倍、浪费巨大却是明摆着的事,这对以后的规划、设计者们绝对是一个经验教训。而且,这个经验教训不仅仅针对于道路、桥梁的设计,而应遍及我国的整个建设。目前,我国住宅的平均寿命只有三四十年,远低于我国《民用建筑设计通则》规定的50~100年,与欧洲住宅实际平均寿命80年以上相比差距不小。
另外,笔者还想说的是,拆除“亚洲第一弯”,我们的城市管理者该好好反思。有时候,对城市中设计期限内的建筑进行修修补补,比推倒重建更能彰显一座城市的魅力,因为那里既有历史的影子,又有现代文明的标签。
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