因航电设备落后：中国的SU27被日本的F2戏耍

日本《读卖新闻》报道，根据军方消息，昨日下午日本一架F2在钓鱼岛上空“巡逻”时被中国东海的一架空警2000发现，中国住浙江的某空军基地随即起飞了4架俄制Su27战斗机拦截F2，但是结果却是以少胜多，4架Su27丢了“脸面”。

文章称中国空军忽视了日本F2战机采取的一个新举措，那就是携带了新近从美国进口的干扰吊仓，专门针对俄罗斯战斗机电子工业的缺陷而设计的。4架Su27遭到干扰吊仓的严重电子干扰，雷达屏全是一片雪花，根本探测不到对方战机，见此情形，中国立即派出2架自行研制生产的歼八2某型号前去增援，才“赶走”日本F2战机。

Su27雷达存在问题

Su27采用的脉冲多普勒平板间隙雷达虽然也采用了频率捷变技术，但是捷变点仅有 10个。日本飞机经年累月与大陆飞机进行猫鼠游戏，已经摸清了Su27的捷变点所在波段，此后他们便祈求美国为他们良身定做了这种干扰吊仓，可以覆盖中国 Su27的所有捷变波段。所以在此次的斗争中中国Su27完全处于被动。

资料：

苏(su)-27战斗机是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，于1986年陆续装备部队,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等，前是俄罗目斯空军的主战飞机。北约组织给予的绰号是“侧卫”(Flanker)该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能,进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的F- 16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏 -27KU并列双座战斗轰炸型、P-42(由苏-27专门改装的飞机，创造了31项官方世界纪录)等。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏 -27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。

该机机长21.935米，翼展14.7米，机高5.932米，最大起飞重量29000千克，装有两台推力为12500千克的涡扇发动机，总推力25000千克,最大飞行速度为M数2.35，作战半径 1500千米。

苏-27飞机采用了双立尾布局、翼身融合体先进气动技术，置于机身下方两侧的方形二元进气道有可调进气斜板，并配有四余度电传操纵系统。良好的气动外形和操纵品质可以使飞机一改机头在前的飞行姿态。 1989年在巴黎航空展览会上，普加乔夫驾驶苏-27飞机做出了机尾前行，机头后仰， 最大飞行迎角为 110度-120度的“眼镜蛇”机动，在时速为125公里的条件下不失速，引起了西方国家航空界的轰动